Gerai žinoma, kad po 2020 m. „Covid-19“ krovinių gabenimas jūra padidėjo, todėl žymiai padidėjo mūsų užsienio klientų pirkimo išlaidos.

Laimei, dauguma mūsų užsakymų kainų yra pagrįstos FOB sąlygomis, o tik Jungtinės Karalystės ir Australijos klientų klientams, mūsų paruošta kaina yra CIF kaina.

2021 m. Gegužės mėn. Mūsų dirbtinio kailinio gamyklos gamykla gavo 20 pėdų konteinerių užsakymą iš vieno JK kliento.

Klientas užsisakė 11 000 metrųMikropluošto zomšosir 5000 metrų įvairūsdirbtinis kailio audinysįskaitant:Jacquardo imitacija dirbtinis leopardo kailis ,

 žarnos imitacija Dalmation kailisArpaprastos spalvos padirbtas beždžionės kailis/ plaukaiArpaprastos spalvos dirbtinio triušio kailisArpaprastos spalvos dirbtinės šerpos kailis…

Prieš „Covid-19“, nuo Kinijos Šanchajaus uosto iki JK Felixstowe uosto, 20 pėdų konteinerio jūros kranto yra tik 800 USD-1 000 USD,

Bet šį kartą, kai prekės yra paruoštos, tuo metu, kai mes pradėjome rezervuoti konteinerį, krovinių gabenimas jūra padidėjo iki 9300 USD,

Per pastaruosius 23 metus tai tikrai beprotiškas krovinių gabenimas jūroje!

Nuo tada

Mes nedelsdami pranešame apie šią situaciją savo britų klientams, kurie daugelį metų bendradarbiavo, tikėdamiesi įgyti kliento supratimą ir pagalbą.

Pasitaręs su klientu, klientas sutinka padėti mums nešioti 4200 USD vandenyno krovinį.

Nors mūsų pelnas patyrė nuostolių, mūsų spaudimas buvo labai sumažėjęs. Šiuo metu mes teigiamai rezervuojame konteinerį, nustatome pakrovimo laiką ir kuo greičiau gabename prekes savo britų klientams.

Bet mes tikrai norime žinoti, kad toks dangaus aukštis jūros krovinių gabenimas, kada baigsis mokestis?