Gerai žinoma, kad po 2020 m. COVID-19 pandemijos jūrų krovinių gabenimas smarkiai išaugo, todėl mūsų užsienio klientams gerokai išaugo pirkimo kaina.

Laimei, dauguma mūsų užsakymų kainų yra pagrįstos FOB sąlygomis, ir tik Jungtinėje Karalystėje ir Australijoje klientams mūsų nustatyta kaina yra CIF kaina.

2021 m. gegužės mėn. mūsų dirbtinio kailio fabrikas gavo 20 pėdų konteinerio užsakymą iš vieno kliento iš JK.

Klientas užsakė 11 000 metrųmikropluošto zomšair 5000 metrų įvairiųdirbtinio kailio audinysįskaitant:žakardo imitacijos dirbtinis leopardo kailis ,

 žakardo imitacijos dalmantinų kailis,vienspalvis dirbtinis beždžionės kailis / plaukai,vienspalvis dirbtinis triušio kailis,vienspalvis dirbtinis šerpų kailis…

prieš COVID-19, iš Kinijos Šanchajaus uosto į JK FELIXSTOWE uostą, 20 pėdų konteinerio jūrų krovinių gabenimas kainuoja tik 800–1000 USD,

bet šį kartą, kai prekės jau buvo paruoštos, kai pradėjome užsakyti konteinerį, jūrų krovinių gabenimo išlaidos padidėjo iki 9300 USD,

Tai tikrai beprotiškas jūrų krovinių gabenimas per pastaruosius 23 metus!

Kadangi mūsų užsakymas pateiktas pagal CIF sąlygas, jūrų krovinių gabenimo išlaidos visiškai viršijo mūsų užsakymo pelną.

Apie šią situaciją nedelsdami pranešame savo klientams iš Didžiosios Britanijos, kurie bendradarbiauja jau daugelį metų, tikėdamiesi sulaukti jų supratimo ir pagalbos.

Pasikonsultavęs su klientu, jis sutinka padėti mums padengti 4200 USD jūrų krovinių gabenimo išlaidas.

Nors mūsų pelnas patyrė nuostolių, mūsų spaudimas labai sumažėjo. Šiuo metu mes užtikrintai rezervuojame konteinerį, nustatome pakrovimo laiką ir kuo greičiau siunčiame prekes savo klientams iš Didžiosios Britanijos.

Bet mes tikrai norime žinoti, kada toks didelis jūrų krovinių gabenimas baigsis?