Gerai žinoma, kad po COVID-19 2020 metais krovinių gabenimas jūra smarkiai išaugo, todėl mūsų užsienio klientų pirkimo išlaidos labai išaugo.

Laimei, dauguma mūsų užsakymų kainų yra pagrįstos FOB sąlygomis, o tik Jungtinės Karalystės ir Australijos klientų užsakymų kainos yra CIF kainos.

2021 m. gegužės mėn. mūsų dirbtinio kailio gamykla gavo 20 pėdų konteinerio užsakymą iš vieno JK kliento.

Klientas užsakė 11 000 metrųmikropluošto zomšair 5000 metrų įvairiųdirbtinis kailis Audinysįskaitant:žakardo imitacijos dirbtinis leopardo kailis ,

 žakardo imitacijos dalmacijos kailis,paprastos spalvos netikras beždžionės kailis / plaukai,paprastos spalvos dirbtinio triušio kailio,paprastos spalvos dirbtinio šerpo kailio…

iki COVID-19, iš Kinijos Šanchajaus uosto į JK FELIXSTOWE uostą, 20 pėdų konteinerio jūra gabenama tik 800–1000 USD,

bet šį kartą, kai prekės yra paruoštos, tuo metu, kai pradėjome rezervuoti konteinerį, jūrų krovinių gabenimas padidėjo iki 9300 USD,

tai tikrai beprotiškas jūrų krovinių gabenimas per pastaruosius 23 metus!

Kadangi mūsų užsakymas vykdomas pagal CIF sąlygas, gabenimas jūra visiškai viršijo mūsų užsakymo pelną,

Nedelsdami pranešame apie šią situaciją savo britų klientams, kurie bendradarbiauja daugelį metų, tikėdamiesi sulaukti kliento supratimo ir pagalbos.

Pasitaręs su klientu, klientas sutinka padėti mums pervežti 4200 USD jūrų krovinius.

Nors mūsų pelnas patyrė nuostolių, mūsų spaudimas labai sumažėjo.Šiuo metu teigiamai rezervuojame konteinerį, nustatome pakrovimo laiką ir kuo greičiau išsiunčiame prekes britų klientams.

Bet labai norime žinoti, toks iki dangaus jūros krovinys Kada baigsis mokestis?